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双光透镜安装后常见的十四大问题与对策

作者: 发布时间:2020-12-30 10:25:44点击:226

  一、常见问题:装置后灯能畸形亮,只是仪表台故障报警灯亮。
如:奥迪A4 1.8
  T、06款宝马、速腾近光、迈腾、明锐、福克斯、沃尔沃近光、美丽206等。
原理:原车是50W-60W,双光透镜是35W,一局部欧美车都经电脑检测,会检测出“功率不匹配”,所以亮红灯。或者是电流不回路。或是启动辐射烦扰大。
解决计划
1、用带电阻(25W)的专用线组可能解决问题,25W+35W,恰好60W,与原车一样,所以电脑检测便畸形了。
2、调换50W的灯泡及50W安定器,也可解决问题。
3、用回路专用解码器。
4、加装抗烦扰器。

  二、常见问题:装置后会因为电磁烦扰汽车电路呈现烧电脑版。
如:别克君越、别克陆尊、古代御翔高版、酷派、大切诺基。
原理:原车配特别电子电路版,很轻易受烦扰,会烧掉电路版或灯光闪烁或主动燃烧。LED双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的(简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光)详细如下:在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,可以有很明显的明暗切割线,解决了散光的问题,在国外,氙气灯是标配透镜使用的,这种镜属于光学镜一类,我们就叫它“透镜”。
解决计划
1、用专用配置电路结构的专用安定器可解决。
2、或加装抗烦扰器。LED双光透镜还是单光透镜不能以透镜的数量来判断的(简单的识别方法是看透镜有没有变光电磁阀,有电磁阀的是双光,否则则是单光)详细如下:在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,可以有很明显的明暗切割线,解决了散光的问题,在国外,氙气灯是标配透镜使用的,这种镜属于光学镜一类,我们就叫它“透镜”。

  三、常见问题:装置后灯泡呈现爆闪或经常呈现燃烧或左右灯不同时亮等景象。
如:06款宝马X5、325
  I、520
  I、奔驰S350、S500、路虎、华晨宝马3系等。
解决计划
1、查看大灯线路工作电流是否畸形。
2、加装专用的爆闪及电流不足解码器。目前已胜利解决的案例。

  A、福特翼虎
  B、斯柯达
  C、民众领驭
  D、速腾
  E、迈腾
3、查看大灯线路是否有经过行车电脑,如有经过,需加专用解码器方能恢复畸形。
(本公司有奔驰、宝马等专用解码器)

  四、H4伸缩灯因为是一种灯要适配多少十种大灯总成,不同的灯罩会产生不同的聚光后果,所以装置后可能是近光灯或远光灯有点散光,这技巧难点请掌握好,多与车主交换。
如:1、宝来车后果差,倡导换总成或与厂家换宝来专用的伸缩灯。
2、古代途胜,须用较短底座的专用伸缩灯。
3、旧款GL8、三菱菱帅、帕杰罗、雨燕、蓝鸟等车都存在散光,须用专用H4伸缩灯。

  五、07款、08款的奔驰S350,宝马7系、5系灯光检测电路又是比较新,须用专用的50W灯泡+加强抗烦扰安定器。

  六、局部车型装置了 灯之后,在开收音机时打开灯会呈现信号烦扰,这是什么问题?
原理:因为安定器里面的频率信号与汽车收音机的频率信号不兼容而产生干抗。同时也有方向性的起因。
解决计划:可将安定器移位或调转方向装置便可,基本上可能解决问题,假如彻底解决信号问题则要将安定器屏蔽隔离即可。
七、局部车型装置 灯已用了一段时光,当初变光不了,经检查远光的保险丝烧段了,但换了保险丝,一开灯又断这是什么起因?
原理:这是短路景象。
解决计划:首先要具体检查线路是否有破皮、断线、接线是否包好胶布是否搭到铁,而后从新换新的安定器测试是否还会呈现短路景象。消除以上故障,调换线组便可解决。

  八、为什么有的车型的远光灯在打开10秒钟之后一边亮;一边不亮,这是什么起因?
原理:是因为启动电流不足而造成的, 启动的电流须要8.5A左右,(在一到两分钟之后牢固到3.5A左右),而个别原车大灯线路的电流设计为5.5A-6.5A,所以会产生启动电流不足,因此导致只有一组 灯可能得到足够的启动电流,所以产生一亮一灭的情况,这种情况在局部车型会呈现。
解决计划:
1、加装一套继电器线路,直接从电瓶供电。
2、检查安定器的12V输入端跟插座的接触是否松动。这种情况会导致车辆在行车进程中,因震动而使 灯供电不足。
3、 灯是属于高压气体放电灯,安定器里面增加了高压维护线路,在碰到异样情况下,安定器会主动切断电源,保障利用以及车辆的保险,在消除异样情况之后,从新打开电源,安定器又会畸形工作,假如还未能解决问题,可将安定器邮寄回我司从新调剂,检查起因。

  九、装置了一套H4伸缩之后,打开灯之后一边亮一边不亮但会伸缩,这是什么起因?
原理:起因就是地线(负极)搭铁不良,线插头接触不良或是电源输入插头插反了。
解决计划:将插头反插过来即可解决问题。

  十、古代酷派装置了 之后,启动引擎打开灯会呈现一闪一闪的,但引擎不启动能畸形工作,这是什么起因?
原理:装置完氙气大灯后,在汽车引擎不动员的情况下,氙气大灯都能畸形亮或是变光,但一动员汽车引擎,氙气大灯就会产生闪灯或燃烧的情况,而车辆仪表台的故障灯也会亮起,起因就是大灯把持线路经过行车电脑检测,而氙气大灯的工作原理以及工作功率跟卤素灯的不同,使得行车电脑检测不到氙气大灯的反馈信号。
解决计划:我司专门研发设计了一套电脑检测线组,配合利用即可。(注:奥迪A4,福特翼虎,宝马X5车有同样问题呈现)

  一、帕萨特车装置 灯后在变光时会产生CD音响停顿的景象,这是什么起因?
原理:起因是 氙气大灯在启动时所产生的脉冲频率与原车主机频率雷同,造成原车主机接收错误信号,从而使音响停顿。
解决计划:目前我司已针对帕萨特原车电路研发专用安定器,配合该产品装置利用即可。

  二、别克凯越车因灯口太小无奈将灯泡放进去,有什么解决的方法?
原理:别克凯越这款车它与原车总成的设计灯口有点小,灯泡无奈伸进去。
解决计划:只有用锉子将灯口锉大一点即可。(注:锉的时候要往外拉,免得残余粉末掉进灯杯里造成不必要的麻烦)

  三、马自达M6装了 灯之后,远近光都亮着但就是变光不了,这是什么起因?
原理:此景象属于电路故障。
解决计划:先检查原车大灯电路是否畸形,安定器输入电源是否畸形,线组上或原车的近光灯保险丝是否烧断,消除以上故障,有可能在装置的时候远近灯的插头插错了,调换过来便可解决。

  四、问如何调剂灯光的高低?
答:首先将车头对准一面墙壁停稳,间隔约10米,留神要对正不要有任何偏斜,车身也要坚持水平,为了尽可能正确,可能用粉笔画出记号,留神车辆应处于畸形载荷标准下即无多余负载,而后调试:

  一、把车灯打开,其投射在墙上的光圆便是校订的依据,两车灯的中心点,到车前轴的间隔应与其墙上的投影等距,否则按第三步加以调剂,右灯的中心点到地面间隔应与其在墙上的投影等距,左灯这一间隔则要高于其投影10CM。

  二、调节成一条直线,左大灯要向前直射,反之右大灯可略微向右边,因为这样右方也可能看得很明白。双光透镜多用于近远光共用一个光源的氙气大灯,透镜里面有一个遮光片,远近光是通过遮光片的上下移动实现的。大雾的气象尤其有效。

  三、遮住一个大灯便于调节,用厚布遮住其中一个大灯,这样你可能依据一个大灯射在墙上的光束的变更来进行有效的调节,调试时用两把螺丝刀,一把调节光束的高度,另一把用来调剂光束的宽度
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